Lieferant von Ölreinigern

Arbeitsprinzip

Wenn ein Gemisch verschiedener Flüssigkeiten in den Abscheider einströmt, gelangt es zunächst in das Koaleszenzfilterelement. Das Koaleszenzfilterelement besteht aus mehreren Filtermedienschichten und seine Öffnung vergrößert sich Schicht für Schicht.

Aufgrund des Unterschieds in der Oberflächenspannung passiert das Öl die Filterschicht schnell, während das Wasser viel langsamer ist, und da das Koaleszenzfilterelement hydrophile Materialien verwendet, werden winzige Wassertröpfchen auf der Oberfläche der Filterschicht adsorbiert, wodurch die Wassertröpfchen verschmelzen.

Durch die kinetische Energie rasen kleine Tröpfchen durch die kleinen Löcher, verschmelzen allmählich zu großen Tröpfchen und setzen sich unter der Wirkung der Schwerkraft ab, um sich vom Öl zu trennen. Nachdem sie den Koaleszenzfilter passiert haben, bewegen sich aufgrund des Trägheitseffekts noch kleinere Wassertröpfchen vorwärts zum Trennfilterelement. Das Trennfilterelement besteht aus einem speziellen hydrophoben Material. Wenn das Öl das Trennfilterelement passiert, werden die Wassertröpfchen von außen blockiert, und das Öl passiert das Trennfilterelement und wird aus dem Auslass abgegeben.

Zwei Prozessstufen

Koaleszenzphase: Das Öl durchläuft zunächst einen hydrophilen Koaleszenzfilter, in dem winzige Wassertröpfchen adsorbiert und zu größeren Tröpfchen aggregiert werden, die dann einer ersten Sedimentationstrennung unter Schwerkraft unterliegen.

Trennstufe: Die verbleibenden kleinen Wassertröpfchen gelangen zusammen mit dem Öl in den hydrophoben Trennfilterkern; Die Wassertröpfchen werden außerhalb des Filterkerns zurückgehalten, während das Öl ungehindert durchströmt, wodurch eine vollständige Trennung von Öl und Wasser erreicht wird.

Koaleszenz-Dehydrierungs-Ölreiniger

1. Koaleszenzsystem

Das Koaleszenzsystem besteht aus einer Gruppe von Koaleszenzfilterelementen. Die Koaleszenzfilterelemente nehmen eine einzigartige polare Molekularstruktur an. Das freie Wasser und das emulgierte Wasser im Öl verschmelzen nach dem Passieren der Filterelemente zu größeren Wassertröpfchen. Diese Tröpfchen sinken dann unter dem Einfluss der Schwerkraft ab und werden im Wasserspeichertank gesammelt.

2.Trennsystem

Es verwendet spezielle hydrophobe Materialien für das Trennfilterelement, um Wassertröpfchen im Öl zu blockieren und sie dazu zu bringen, sich im Wasserspeichertank zu verschmelzen und abzusetzen, wodurch eine Öl-Wasser-Trennung erreicht wird.

3. Entwässerungssystem

Die Entleerung kann manuell erfolgen oder es kann ein Öl-Wasser-Schnittstellensensor zur automatischen Entleerung installiert werden, der den unbemannten Betrieb unterstützt.

4.Partikelfiltrationssystem

Hocheffizientes Filtermaterial + großformatiges Filterbaumwolldesign, das feine Partikel und Verunreinigungen herausfiltern kann; Es kann allein oder in Kombination mit dem Koaleszenzsystem verwendet werden, um eine integrierte Filtration und Wasserabscheidung zu erreichen.

Anwendungsbranchen

1. Energiewirtschaft (Hauptanwendungsszenarien)

(1)Umspannwerke, Kraftwerke: Entwässerung von Transformatoröl, Transformatorisolieröl, Schaltöl zur Entfernung von emulgiertem Wasser und Verunreinigungen, Verbesserung der Isolationsleistung und Verhinderung von Entladungsausfällen;

(2)Dampfturbinengeneratorsätze: Online-Bypass-Filtration von Turbinenöl und Schmieröl zur Entfernung von Systemkondenswasser und rostenden Verunreinigungen, zum Schutz von Lagerschalen und Geschwindigkeitsregelsystemen;

(3)Windkraft-/Solarkraftwerke: Außenreinigung von Getriebeschmieröl und Hydrauliköl von Windkraftanlagen vor eindringendem Wasser.

2. Kraftstofflagerung und -transport, Tankstellen, Öldepotindustrie

(1) Diesellagertanks, Kerosinlagertanks, Öltanker: Entfernung von freiem Wasser und emulgiertem Wasser aus Diesel, Flugkerosin und Schiffsheizöl;

(2) Tankstellen, Ölversorgungsstationen für Baumaschinen: Reinigung von Kraftstoff, um Rost an Einspritzdüsen, Verschleiß von Kolben und Verbrennungsausfälle zu verhindern;

(3) Flugtreibstoffdepots: Präzise Entwässerung und Entfernung von Verunreinigungen von Flugkerosin, um die Reinheitsstandards für Flugtreibstoff zu erfüllen.

3. Schifffahrts- und Transportindustrie

(1) Binnenschiffe, Hochseefrachtschiffe, Maschinenbauschiffe: Öl-Wasser-Trennung für Schiffsdiesel, Hauptmaschinenschmieröl und Lenkhydrauliköl;

(2) Ölversorgungspiers, Schiffsbetankungssysteme: Online-Umwälzfiltration von Kraftstoff, um Probleme der Wasseransammlung und -emulgierung am Boden von Tanks zu reduzieren.

4. Bergbau, Baumaschinen, Infrastrukturindustrie

Hydrauliköl- und Dieselreinigung für Geräte wie Bagger, Lader, Schildmaschinen, Kräne und Straßenwalzen; Betriebsgeräte im Freien sind anfällig für Wassereintritt und Emulgierung, und die Koaleszenzgeräte können zur Entwässerung und Entfernung von Verunreinigungen vor Ort schnell und effizient bewegt werden.

Unterschiede zwischen Ölreinigern

1. Grundlegende Unterschiede im Arbeitsprinzip

(1)Koaleszenz-Dehydrierungsölfilter

Es basiert auf hydrophilen Koaleszenzfilterelementen und hydrophoben Trennfilterelementen, um die Emulsion physikalisch aufzubrechen. Es nutzt den Oberflächenspannungsunterschied zwischen Öl und Wasser, um kleine Wassertröpfchen für die Schwerkraftsedimentation zu größeren Wassertröpfchen zusammenzuführen. Es arbeitet bei normaler Temperatur ohne Heizung oder Vakuum. Es handelt sich um einen rein physikalischen Filter- und Trennprozess.

(2) Vakuumölfilter

Es beruht auf Erhitzung und Hochvakuum-Unterdruck, um den Siedepunkt von Wasser zu senken. Das Wasser im Öl verdampft und wird durch einen Kondensator abgetrennt. Es wird mit Präzisionsfiltersieben kombiniert, um Verunreinigungen zu entfernen, und zur Entwässerung einer Hochtemperatur-Vakuumverdampfung unterzogen.

2. Feuchtigkeitsgehalt nach der Behandlung

(1) Der Koaleszenz-Dehydrierungsölfilter beträgt ≤100 ppm

(2) Der Vakuumölfilter beträgt 5–30 ppm

3. Ist eine Heizung erforderlich?

Der Koaleszenz-Dehydrierungsölfilter wird bei normaler Temperatur ohne Heizung betrieben. Vakuumölfilter muss erhitzt werden (auf 40 bis 65℃)

Vorteile

Es integriert die Doppelfunktionen Feinfiltration und Koaleszenztrennung und zeichnet sich durch eine hohe Entwässerungseffizienz und zuverlässige Leistung aus. Es eignet sich besonders für die Entfernung großer Mengen an im Öl enthaltenem Wasser und bietet einzigartige Vorteile, die mit Vakuum- oder Zentrifugalreinigungstechnologien nicht erreichbar sind. Das Gerät bricht gründlich alle emulgierten Öl-Wasser-Strukturen über sein mehrstufiges Partikelfiltersystem auf und ermöglicht so eine stabile Kontrolle der Ölreinheit, um den Standardsystemanforderungen gerecht zu werden.

Dieses Gerät verändert die physikalischen und chemischen Eigenschaften des behandelten Öls nicht und verlängert so effektiv die Lebensdauer des Öls. Darüber hinaus bietet es herausragende Vorteile wie niedrigen Energieverbrauch, minimale Betriebskosten und eine hervorragende Gesamtkonfiguration. Durch die stabile Dauerbetriebsfähigkeit ist die Maschine perfekt für langfristige Online-Reinigungsarbeiten geeignet.

Der Koaleszenz-Dehydratisierungs-Ölreiniger ist ein ideales Gerät zur Öl-Wasser-Trennung und Verunreinigungsfiltration für Diesel, Turbinenöl, Hydrauliköl und Transformatoröl. Mit vollständig physikalischer Reinigung bei Raumtemperatur, einfacher Bedienung und geringen Wartungskosten löst es die häufigen Emulgierungs- und Wassereintrittsprobleme von Industrieöl effizient. Es handelt sich um ein kostengünstiges Reinigungsgerät, das zum modernen industriellen Kraftstoff- und Schmiermittelmanagement passt und eine stabile und wirtschaftliche Ölaufbereitungsgarantie für alle wichtigen Industriezweige bietet.